选燃油时先看三件事：当前市场报价区间、是否含税含运、运输半径带来的物流成本。目前主流国六柴油在华东地区出厂含税价多在每吨 7200 元至 7800 元之间，而国五标准或特定品牌可能在 6800 元至 7000 元左右波动，具体以厂家近期报价单为准。
影响最终落地单价的核心变量包括原料原油价格波动、炼厂开工率及区域物流费率。比如从沿海炼厂运往珠三角内陆工厂，每增加 500 公里运输半径，物流成本往往在每吨 100 至 150 元区间浮动，这部分常被忽略却直接吃掉利润。
在比价前必须明确报价口径，很多供应商给出的‘每吨 6500 元’仅为空车出厂价，不包含增值税发票、装卸费及短倒运输费。建议向多家供应商索要‘含税含运’的闭环报价单，并确认价格是否包含/debug 后的实际交付点费用。
对于小型车队或临时项目，预算应预留 5% 至 8% 的应急浮动空间，因为成品油价格受国际原油期货市场影响较大，短期内可能出现 1% 至 2% 的波动。长期合同则需关注阶梯调价机制，避免被锁定在高价位区间。
常见误区是只比单价而忽略结算周期和账期，部分供应商为了冲量会压低单价但要求现结或缩短账期，实际综合成本反而高于那些报价稍高但账期长达 45 天的对手。
下一步可要求供应商提供同型号产品在最近一个月的现场运行记录或化验报告，并确认合同条款中关于超支部分的结算方式，有助于预算判断有据可依。