选无人驾驶货车先看三件事：连续工况下的额定载重、是否含自动装卸模块、是否带远程集控接口。在环渤海港口一线，夜班无人车最怕遇到非标准收货区，这时候方案里是否有柔性装卸臂和自动转弯逻辑直接决定能不能跑通。
不同厂商的设计思路差异很大：有的主打‘站到站’长链路固定路线，适合港区内部封闭循环；有的侧重‘点到点’短距离灵活调度，适配零担转运仓库。如果园区只有固定路径且无需中途换向，优先看传输距离和抗干扰等级；若要频繁出入不同作业区，则必须确认通信链路的广域覆盖能力和冗余设计。
以厂家近期应收账款报表为准（非官方公开数据），成熟品牌的典型交付周期在20至35个工作日，但具体还要看车体定制改造的复杂度。在价格构成上，除了裸车价格，还得把传感器标定、电池更换周期、软件升级服务费都折算进去，很多项目预算超支就是因为漏算了单次变道控制逻辑的迭代成本。
常见误区是把实验室演示视频当成量产可靠性依据，看Demo时车辆往往在平坦干燥路段行驶，但真实环境包含雨雪、尘土、夜间反光路面以及不规则堆垛。很多项目失败并非技术不行，而是准入测试场景与运营实际场景不匹配，比如未能在高粉尘环境测试激光雷达的防护等级。
下一步可向厂家索要同型号在类似温差、湿度条件下的连续运行报告，并确认售后团队的驻场响应协议。最终决策应结合本地劳动法规对无人作业的认定标准，以及医院、机场等特殊场地的准入审批流程，有助于系统已在监管沙盒完成验证。