自行车后减震主要采用单枢轴或虚拟枢轴设计，结合气压或线圈弹簧，提供线性或渐进式行程响应，有效过滤岩石、树根等冲击，保持后轮持续贴地。

后减震系统通过调节压缩阻尼与回弹阻尼，实现高效踩踏平台与下坡顺滑过渡，减少能量损失，提升全地形骑行效率与骑手耐力。

现代后减震注重轻量化与低摩擦密封，气压式减震器重量更轻、可调范围广，适用于竞技与休闲山地自行车。